В Казахстане усиливают требования к техническому осмотру автомобилей и пассажирским перевозкам. Новые меры направлены прежде всего на то, чтобы контроль над состоянием транспорта был не формальностью, а реальным инструментом безопасности на дорогах, передает корреспондент Vestnik19.kz
Как сообщил на заседании Правительства министр транспорта РК Нурлан Сауранбаев, для начала деятельности операторам технического осмотра теперь необходимо получать специальное разрешение.
Одновременно штрафы за нарушения увеличены с 30 до 100 МРП. Для тех, кто проводит техосмотр лишь формально, предусмотрена более серьезная мера, деятельность таких центров может быть приостановлена на срок до трех лет.Необходимость более строгого контроля понятна каждому автомобилисту. Исправные тормоза, рулевое управление, световые приборы, состояние шин – не формальные пункты диагностической карты. От технического состояния машины напрямую зависит безопасность водителя, пассажиров и других участников движения.
Именно поэтому принцип «Закон и порядок» в данном случае приобретает вполне практическое содержание. В утвержденных принципах внутренней политики Казахстана он определяется как фундамент правового государства и одно из базовых условий общественной и индивидуальной безопасности граждан. Соблюдение установленных требований на дороге – одна из наиболее понятных сфер, где ответственность каждого непосредственно связана с безопасностью окружающих.
Жители области Жетісу, обсуждая усиление требований к техосмотру в сети, прежде всего обращают внимание на необходимость реального контроля.
«Если техосмотр существует, значит, автомобиль действительно должны проверить. На дороге неисправная машина представляет опасность не только для ее владельца. Поэтому контроль должен быть одинаковым для всех», – так можно обобщить позицию автомобилистов Талдыкоргана.
Для жителей районов вопрос имеет еще одно важное измерение: многие регулярно пользуются междугородними автобусами и такси.
«Между селами приходится ездить на большие расстояния. Когда садишься в такси или автобус, хочется быть уверенным, что машина технически исправна и перевозчик соблюдает требования безопасности», – подобное мнение высказывают пассажиры в Сарканском районе.
Еще люди актуальным называют и ответственность самих перевозчиков, подчеркивая, что «…требования должны распространяться на всех участников рынка, если человек платит за поездку, он вправе рассчитывать на исправный автомобиль и соблюдение правил».
Отдельное внимание государство уделяет такси. По данным Министерства транспорта РК, совместно с МВД и сервисами Yandex Kazakhstan и inDrive из пассажирских перевозок уже исключено около 70 тысяч автомобилей с правосторонним расположением руля. Следующим шагом должны стать законодательные изменения, предусматривающие запрет использования в такси машин, переоборудованных с правого руля на левый, а также усиление ответственности агрегаторов. При этом речь идет не об отдельной запретительной мере, а о последовательном повышении требований к безопасности перево-зок. Ответственность распределяется между всеми участниками процесса, владельцем автомобиля, центром техосмотра, перевозчиком и агрегатором, который предоставляет доступ к заказам.
Так принцип «Закон и порядок» проявляется в повседневной жизни. Его смысл – не только в наказании за нарушение, но и в понятных правилах, которые должны одинаково соблюдаться всеми. А на дороге цена такого порядка особенно очевидна, технически исправный автомобиль и ответственный перевозчик – прежде всего вопрос человеческой безопасности.
Telegram
Instagram
