В Пекине состоялась третья за короткий период встреча глав железнодорожных администраций Казахстана и Китая. Переговоры председателя правления АО «НК «КТЖ» Талгата Алдыбергенова и главы ГК «Китайские железные дороги» Го Чжусюе закрепили переход от деклараций к практической «сверке часов» по ключевым стройкам десятилетия, передает корреспондент Vestnik19.kz
Главным итогом встречи стало решение о взаимной координации инфраструктурных работ. Стороны договорились о синхронном строительстве вторых путей на участке «Алашанькоу – Достык». Это важнейший узел, через который проходит основной поток контейнеров из КНР в Европу и обратно. Создание двухпутной линии на этом переходе позволит устранить «эффект горлышка» и значительно сократить время ожидания поездов на границе.
Параллельно работы затронут южный коридор. Достигнута договоренность о комплексной модернизации участков «Алтынколь – Хоргос» и «Хоргос – Цзинхэ». Развитие этих путей в связке с расширением терминальных мощностей позволит Казахстану не просто пропускать поезда, а превратить пограничные пункты в логистические хабы с высокой скоростью обработки грузов.
Особое внимание руководители железных дорог уделили проекту третьего трансграничного перехода «Бахты – Тачэн». Стороны уже приступили к определению прогнозных объемов и номенклатуры грузов, которые пойдут через этот новый коридор. Его запуск разгрузит существующие мощности и создаст дополнительный запас прочности для растущего транзита.
Инфраструктурное строительство будет подкреплено «глубокой цифровизацией». Речь идет о предварительной передаче информации по планированию перевозок. Это позволит таможенным и логистическим службам обеих стран готовиться к приему поездов заранее, минимизируя простои.
Помимо контейнерных сервисов по направлениям ТМТМ и «Китай – Центральная Азия», стороны заглянули в будущее пассажирских перевозок. В повестку включен вопрос запуска специального туристического поезда из Китая в города Казахстана и другие страны региона.
Telegram
Instagram
