По итогам 2025 года на платных автомобильных дорогах Казахстана было зафиксировано порядка 74 млн поездок. На сегодняшний день в стране функционируют 26 платных участков общей протяженностью 4 883 км, при этом структура трафика наглядно демонстрирует ключевые логистические предпочтения перевозчиков и автолюбителей. Среди них есть дороги республиканского значения, проходящие через территорию области Жетісу, передает Vestnik19.kz со ссылкой на пресс-службу АО «НК «КазАвтоЖол».
«Алматы – Хоргос»: Устойчивый интерес к восточным воротам
Трасса «Алматы – Хоргос», являющаяся стратегическим участком транзитного коридора, по итогам года вошла в список наиболее востребованных маршрутов страны. За 2025 год здесь было зафиксировано 2,5 млн поездок, что позволило участку занять 11-е место в общенациональном рейтинге по интенсивности движения.
Этот показатель подчеркивает значимость направления в обеспечении товарооборота и пассажиропотока в восточном направлении, хотя оно пока и уступает лидерам трафика, сосредоточенным вокруг крупнейших агломераций. Для сравнения, максимальная нагрузка в стране зафиксирована на участке «Алматы – Конаев» (11,8 млн поездок).
«Ушарал – Достык»: Самое спокойное направление
На противоположном конце рейтинга расположился участок «Ушарал – Достык». Согласно данным статистики, в 2025 году по этой дороге была совершена 101 тысяча поездок, что является самым низким показателем среди всех 26 платных участков Казахстана.
Несмотря на статус приграничного маршрута, интенсивность движения здесь остается минимальной в масштабах республики. Тем не менее, участок является важным звеном в общей сети дорог II-III технических категорий, которые составляют более половины (2 652 км) всех платных трасс страны.
Общая картина дорожного трафика
В целом по стране наблюдается высокая концентрация спроса: всего 10 участков из 26 обеспечивают около 73% всех поездок. Основной поток транспорта традиционно сосредоточен в «Шымкентском узле» и вокруг Алматинской агломерации.
Сеть платных дорог Казахстана продолжает развиваться, разделяясь на участки I категории (2 231 км) и II-III категорий (2 652 км), обеспечивая связность регионов от границы с РФ до южных и восточных рубежей страны.
