Устойчивый рост зафиксирован по объемам перевозки грузов через «Достык» и «Алтынколь»

2025 год стал для АО «НК «Қазақстан темір жолы» периодом рекордных показателей и устойчивого развития. Производственные результаты компании наглядно демонстрируют рост объемов перевозок, усиление транзитного потенциала и укрепление роли Казахстана как ключевого логистического хаба Евразии, передает корреспондент Vestnik19.kz 

По итогам прошлого года общий объем грузоперевозок составил 319,8 млн тонн, что на 5,5% превышает показатель предыдущего года. Положительная динамика зафиксирована по всем основным направлениям: внутренние перевозки выросли на 2,7%, импорт – на 2,5%, экспорт – на 7,1%, а транзит показал наиболее значительный рост в 20%. Именно развитие транзитных и экспортных потоков стало основным драйвером увеличения объемов перевозок.

Особое значение в отчетном году приобрело направление в Китай. Ожидаемый объем перевозок в КНР достигнет 35,4 млн тонн, что на 10,5% больше уровня прошлого года. Устойчивый рост зафиксирован сразу по двум ключевым железнодорожным переходам – «Достык» и «Алтынколь». Это подтверждает возрастающее значение Казахстана как надежного сухопутного моста между странами Азии и Европы.

Существенные рекорды достигнуты и по номенклатуре грузов. Перевозка зерна составила 13,9 млн тонн, увеличившись на 31,4%, а угля – 105,8 млн тонн, что на 3% выше прошлогоднего показателя. Рост также отмечен по нефтепродуктам, строительным материалам и химической продукции. География экспорта казахстанского зерна продолжает расширяться и охватывает страны Центральной Азии, Иран, Афганистан и Россию.

Важным шагом стало наращивание пропускной способности в направлении Узбекистана до 29,3 млн тонн в год. Это создало дополнительные возможности для увеличения грузопотоков в страны Центральной Азии, включая Афганистан, Кыргызстан и Таджикистан, а также позволило увеличить экспорт зерна до 5,6 млн тонн, что на 21% больше предыдущего уровня.

Для дальнейшей разгрузки инфраструктуры и обеспечения устойчивого роста КТЖ приступила к строительству новой железнодорожной линии «Дарбаза – Мактаарал». Реализация проекта позволит диверсифицировать маршруты и нарастить экспортные перевозки через Узбекистан в другие страны региона.