Полезные советы водителям
Эх, если бы масло в машине можно было просто менять по регламенту, прописанному в инструкции по эксплуатации. Проблема заключается в том, что под действием разнообразных агрессивных факторов смазывающая субстанция имеет обычай терять свои качества еще до того, как подходит установленный срок. Поэтому для любого водителя очень важно знать и уметь определять «тот самый момент». Как раз о нем сегодня речь и пойдет, сообщает портал «Новате».
В подавляющем большинстве инструкций по эксплуатации транспортного средства от производителей в вопросе замены масла будет фигурировать одна из нескольких «классических» цифр. Чаще всего это 15 тысяч км пробега или не менее 1 раза в год. При этом в инструкциях машин, продаваемых в Западной Европе, интервал может достигать 20-25 тысяч км в год. Однако, здесь важно понимать главное: ни один автомобильный бренд не заинтересован в занижении сроков замены масла, так как это приводит к удорожанию обслуживания транспортного средства. А значит автомобиль с более дорогим обслуживанием выглядит на рынке менее привлекательно. Поэтому смотреть в инструкцию по эксплуатации нужно, но опираться при определении сроков замены только на нее нельзя. Что же еще должен учитывать автомобилист?
1. Тяжелые условия эксплуатации
Существует достаточно широкий перечень условий, которые признаются конструкторами тяжелыми для работы двигателя. Каждое из этих условий ускоряет износ моторного масла. В первую очередь к данному перечню относятся частые поездки тяжелогруженным, продолжительная работа на холостом ходу, эксплуатация авто в пыльных условиях, движение с частными остановками, движение на высокой скорости от 140-150 км/ч, частые поездки на небольшие расстояния, эксплуатация авто в сильный мороз, езда в горах, езда в напряженном ритме, движение по дорогам, обрабатываемым реагентами. При этом езда в тяжелых условиях снижает срок замены масла минимум в 2 раза до пробега в 7 500 км или до замены раз в 6 месяцев.
2. Моточасы
Современные моторные масла сохраняют свои качества на протяжении примерно 250-350 часов эксплуатации ДВС. Для определения моточасов можно воспользоваться борткомпьютером автомобиля. Также сегодня продаются специальные электронные таймеры для подсчета моточасов. Работает подобный счетчик, пока включено зажигание. Пересчитать моточасы в пробег несложно. Для этого достаточно умножить время работы ДВС на среднюю скорость. Например, 30 км/ч * 250 моточасов = 7 500 км. Такой показатель является половиной от пробега, на котором производитель рекомендует менять масло.
3. Состояние масла
Полную картину о состоянии масла не получится сформировать без регулярной проверки его уровня и физических качеств. Если уровень масла долгое время не менялся, а потом резко упал, то это означат одно из двух: или в машине поломка, или смазывающая субстанция окончательно утратила полезные свойства. При этом важно помнить, что маслу необязательно течь самому. Сокращаться его уровень может, например, из-за смешивания с антифризом. В этом случае на щупе и крышке маслозаливной горловины будет появляться легко узнаваемая белая или светло-желтая эмульсия.
